八頭郡八頭町の文化財建造物一覧と地図文化財

富枝5件

番号の順に巡ると、直線でつないで約740mです。最寄りは丹比駅です。

• 01

  太田家住宅門長屋

  登録明治　建築物

  敷地南端を画す門長屋。入母屋造桟瓦葺で、切石積の基礎に腰部は豆砂利洗い出し、上部は白漆喰塗とする。西端に門口を開き、東に居室を配する構成で、東端室は大正四年の郵便局開局に際して…

• 02

  太田家住宅主屋

  登録明治　建築物

  木造二階建で、南東隅に土間玄関を取り、床上部は二列各三室を基本とするが、庭に面した背面側は雁行する内縁を廻らす。表側二階への階段は土間部に設ける。座敷廻りを中心に良材を多用し…

• 03

  太田家住宅新建

  登録昭和　建築物

  主屋背面西端に接続する木造平屋建で、周囲に下屋庇を廻らす。入母屋造桟瓦葺で、北から座敷八畳、四畳、六畳を並べ、北東南の三方に広縁を廻らす。付書院が付く床廻りの意匠、天井の高い内…

• 04

  若桜鉄道細見川橋梁

  登録明治　土木構造物

  第三八東川橋梁より３７５ｍ西方、八東川支流三倉川の最下流部に架かる。橋長３９ｍ、上路式、錬鉄製の３連桁橋。Ｊ形のスティフナーが特徴的な我が国初の標準設計桁である「作錬式」のプレ…

• 05

  若桜鉄道第三八東川橋梁

  登録昭和　土木構造物

  落石覆から１．２５ｋｍ西方に位置する。八東川に架かる橋長１１０ｍの上路式鋼製７連桁橋。川の低水路上に約２０ｍ長の桁を３連わたし、その左右に１０ｍ長と１３ｍ長の桁を配する。長大な…

福地4件

番号の順に巡ると、直線でつないで約56mです。最寄りは徳丸駅です。

• 06

  大樹寺鐘楼

  登録昭和　その他工作物

  本堂南西に位置する鐘楼。基壇上に東面して建つ入母屋造銅板葺。礎盤上に円柱を内転びに立て正面に中央上方が湾曲する腰貫を用いる。円柱に三斗を組み、軒は二軒繁垂木、中備は蟇股。内部は…

• 07

  大樹寺本堂

  登録大正　建築物

  市場城跡東方の山腹にある曹洞宗寺院本堂。境内中央に西面する入母屋造平入桟瓦葺。正面向拝は垂木を湾曲させ、中備、手挟は彫刻豊か。内部は前面を外陣、中央を大間、後方を内陣とし、大間…

• 08

  大樹寺開山堂

  登録昭和　建築物

  本堂背面と渡廊で接続する開山堂。一段高い石積上に西面して建つ入母屋造平入桟瓦葺。内部は一室で格天井を張り、東側に円柱を立て虹梁を渡し須弥壇を設ける。周囲の位牌棚は柱を省略し垂壁…

• 09

  大樹寺僧堂

  登録昭和　建築物

  本堂の北東に位置する僧堂。西面して建つ入母屋造平入桟瓦葺。内部は一室の土間で竿縁天井を張り、入側に土間の廊下を廻らす。中央には文殊菩薩像を配し、修行用の単を東西に三列設える。往…

用呂3件

番号の順に巡ると、直線でつないで約1.1kmです。最寄りは丹比駅です。

• 10

  若桜鉄道雪覆

  登録昭和　土木構造物

  若桜川橋梁から２ｋｍ西北方に位置する。山からの落雪が線路へ転落するのを防ぐ。延長２４ｍ、ラーメン構造とした、８スパンからなる直線状の鉄筋コンクリート造構造物で、屋根は約３寸勾配…

• 11

  若桜鉄道落石覆

  登録昭和　土木構造物

  雪覆から３５０ｍ北方に位置する。山沿いに築かれた延長３５ｍの鉄筋コンクリート造構造物で、側壁に１４連の半円アーチを穿ち、北側坑口には落石止擁壁を付属する。高さ２ｍ超の頂部には土…

• 12

  矢部家住宅(鳥取県八頭郡八東町)

  重文江戸　近世以前・民家

  鳥取県下における最古の民家の一つで、大庄屋を勤めた農家。保存はよくないが規模や構造は変っておらず、当初の平面（整形六間取り）もほぼ推察できる。土間廻りの架構は豪壮。

日下部2件

• 13

  若桜鉄道安部駅プラットホーム

  登録昭和　その他工作物

  本屋の南に位置する延長７２ｍのコンクリート造構造物。側面は花崗岩を３段に積み、笠石にコンクリートブロックを用いる。本屋の向かいには、南面を吹放ち、東・西・北面にガラス窓を連続的…

• 14

  若桜鉄道安部駅本屋

  登録昭和　建築物

  八東駅から２．５５ｋｍ西方に位置する。桁行１３ｍ梁間４．５ｍ規模、切妻造で、線路側に庇を張り出し、北西隅には当駅を利用する２つの村の住民に配慮して入口を妻と平側に設ける。プラッ…

才代2件

• 15

  若桜鉄道八東駅プラットホーム

  登録昭和　その他工作物

  本屋の西北側に位置する。線路側側面は石積、東寄りはスロープ状として本屋へと繋ぐ。ホーム中央には桁行８．２ｍ梁間２．０ｍの待合所を設ける。待合所は昭和２９年建設で、東側を吹放ち…

• 16

  若桜鉄道八東駅本屋

  登録昭和　建築物

  桁行１２ｍ梁間４．６ｍの木造平屋建駅舎。東半に待合室、西側に事務室を設け、南面西寄りに休憩室を突出させる。若桜線中間駅の標準的な駅本屋構成である。本屋前にホームが接続せず、西寄…

そのほか6件

• 17

  若桜鉄道隼駅本屋及びプラットホーム

  登録昭和　建築物

  安部駅から２．５ｋｍ西北方に位置する。桁行１１ｍ梁間４．６ｍ規模、切妻造で、北側にはプラットホームを連続的に築く。本屋外装は北面を腰竪板張の真壁、東・西・南面を下見板張とし、待…

• 18

  若桜鉄道第一八東川橋梁

  登録昭和　土木構造物

  因幡船岡駅より５５０ｍ西北方に位置する。八東川に架かる、橋長１３９ｍ、上路式の鋼製８連桁橋。花崗岩の布積による円形石積橋脚上に、１３ｍ長の桁３基と１９ｍ長の桁５基を配し、全体を…

• 19

  若桜鉄道因幡船岡駅本屋及びプラットホーム

  登録昭和　建築物

  隼駅から２ｋｍ西方に位置する。桁行１９ｍ梁間４．６ｍ規模、切妻造で、東半を待合室、西半を事務室等とし、北側には３段の花崗岩を布積で積んだ９７ｍ長のプラットホームを一体的に築く…

• 20

  若桜鉄道岩淵川橋梁

  登録明治　土木構造物

  第二八東川橋梁から６５０ｍ西方、八東川支流岩淵川の最下流部に斜橋形式で架かる。橋長１９ｍ、上路式の鋼製２連桁橋。「大阪鉄道式」の４０ｆｔ桁を切断補強した９．８ｍ長の桁からなる…

• 21

  若桜鉄道第二八東川橋梁

  登録昭和　土木構造物

  丹比駅から２．２ｋｍ西方に位置する。八東川に架かる橋長１２８ｍの上路式１０連桁橋で、異なる３社の製造による１３ｍ長と６．７ｍ長の桁からなる。第一及び第三八東川橋梁と同様に「達５…

• 22

  若桜鉄道丹比駅本屋及びプラットホーム

  登録昭和　建築物

  桁行１２ｍ梁間４．６ｍの木造平屋建本屋と、延長８０ｍの石積プラットホームからなる。本屋は西半部を出札窓口を備える待合室、東半部を事務室とする。ホームの本屋前部分にはレールを用い…